【帝人】M＆Aで素材メーカーから自動車部品メーカーへ「転身」
※この記事は公開から１年以上経っています。
炭素繊維で生き残りをかける
2008年6月には炭素繊維をはじめとする先進複合材料の設計・開発を手がけ、競技用舟艇や航空宇宙、自動車ボディなどの設計や製作、エンジニアリングで成果をあげていたジーエイチクラフトを子会社化している。
炭素繊維以外でも自動車産業への参入をにらんだM＆Aがあった。2001年2月にアコーディスから買収した「トワロン」事業をTeijin Twaron B.V.として引き継いでいる。トワロンはタイヤ内部のベルトとして利用される材料だ...
この記事は会員専用です。
無料会員に登録して、今すぐ続きをチェックしよう！
NEXT STORY
アクセスランキング
【総合】よく読まれている記事ベスト5
ニデックがM＆A戦略を転換、永守代表「本格的に大型の買収をやる」
【東北新社】映画専門チャンネルをまたもや売却、攻めのM＆Aに反転は近いか？
ほぼ売り一色、数字で見る日本企業の「対中M＆A」の内実とは？
道路舗装業界、最大手「NIPPO」と2位「前田道路」が株式市場から退出する異例事態に
保有株式がTOBになったらどうすればいい？
