自動車部品のニュース記事一覧

事業譲受で1次部品メーカーへ　モリタ・森田邦宏会長に聞く

事業譲受で1次部品メーカーへ　モリタ・森田邦宏会長に聞く

モリタが事業譲受で自動車メーカーと直接取引するティアワンのポジションを獲得した。実は同社が事業譲受するのは今回が2回目。前回は商社としてスタートした同社が工場を譲受し、製造業に参入した。同社の森田邦宏会長に事業譲受の狙いと将来構想を聞いた。

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自動車部品メーカーの「オーハシテクニカ」新しい加工技術の開発で競争力を強化

自動車部品メーカーの「オーハシテクニカ」新しい加工技術の開発で競争力を強化

独立系の中堅自動車部品メーカーであるオーハシテクニカは、成長戦略の一つとして新しい加工技術の開発による競争力の強化に乗り出した。この目標を達成するための手段としてM＆Aを活用する。

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系列部品メーカーも大再編時代へ、外資ファンドも注目｜ホンダ・日産経営統合③

系列部品メーカーも大再編時代へ、外資ファンドも注目｜ホンダ・日産経営統合③

ホンダと日産自動車の経営統合のニュースに系列部品メーカーは震え上がっただろう。両社に部品を納入しているサプライヤーにも影響が避けられないからだ。ホンダ、日産とも系列を解体しつつあり、日本車業界を支えた「企業城下町」は過去ものになりつつある。

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【ホンダ】有力子会社の相次ぐ売却は「EVシフトの一里塚」

【ホンダ】有力子会社の相次ぐ売却は「EVシフトの一里塚」

ホンダが燃料タンクを手がける子会社の八千代工業を、印サンバルダナ・マザーソン・グループに売却すると発表したのだ。ホンダは165億円をかけてTOB（株式公開買い付け）を実施し、八千代工業の持ち株比率を現在の50.4％から100％へ引き上げる。

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【市光工業】「ミラー事業」売却を決断、自動車変革期にどう立ち向かう？

【市光工業】「ミラー事業」売却を決断、自動車変革期にどう立ち向かう？

市光工業が事業基盤の再構築にアクセルを踏み込んでいる。自動車用ランプ・ミラーの専門メーカーとして地歩を築いてきた同社だが、2枚看板のうち、ミラー事業を売却することを決断した。

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国内販売台数ガタ落ちなのに自動車メーカーが「涼しい顔」の理由

国内販売台数ガタ落ちなのに自動車メーカーが「涼しい顔」の理由

コロナ禍が一息つき国内経済が上向いているにもかかわらず、自動車の国内販売台数が低迷を続けている。自販連によると2022年5月は11カ月連続で減少した。それにもかかわらず自動車メーカーに焦りは見られない。なぜ「涼しい顔」をしていられるのか？

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【横浜ゴム】M＆Aで「巨人」と「新興メーカー」に立ち向かう

【横浜ゴム】M＆Aで「巨人」と「新興メーカー」に立ち向かう

横浜ゴムは国内3位、世界8位のタイヤメーカーだ。とはいえ国内首位のブリヂストンとは売上高で5倍以上の開きがある。半ば装置産業であるタイヤ製造ではスケールメリットが物を言う。巨大なライバルとどう戦うのか？そこでチャレンジしたのがM＆Aである。

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有利子負債は1兆円超、マレリが事業再生ADRを申請

有利子負債は1兆円超、マレリが事業再生ADRを申請

マレリホールディングスは3月1日、事業再生実務家協会に事業再生ADRを申請した。2020年12月期現在の有利子負債合計（単体）は1兆1707億9300万円。取引金融機関は約30。

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米インテル、買収した自動車用半導体子会社上場で大儲けの見通し

米インテル、買収した自動車用半導体子会社上場で大儲けの見通し

大型買収した子会社の「のれん代」負担で巨額損出…日本企業でよく聞く話だ。どっこい米国企業は違う。米半導体大手のインテルは車載半導体などを手がけるイスラエルの子会社モービルアイを2022年半ばに米国で上場させると発表。大儲けが期待できそうだ。

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米クアルコム、スウェーデンの自動車部品会社を買収

米クアルコム、スウェーデンの自動車部品会社を買収

米半導体大手クアルコムとニューヨークに拠点を置く投資会社ＳＳＷパートナーズが、スウェーデンの自動車部品会社ヴィオニアの買収で合意した。

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今日は何の日？M&Aカレンダー

2022年4月27日：シップヘルスケアホールディングス、医療・介護施設向けカーテンリース・販売のキングランを子会社化
2020年4月27日：グッドコムアセット、家賃債務保証事業のルームバンクインシュアを子会社化
2018年4月27日：東京センチュリー、神鋼傘下の神鋼不動産を697億円で買収
2017年4月27日：ダイヤモンドダイニング、飲食店運営の商業芸術を子会社化
2012年4月27日：ヤフーがアスクルの筆頭株主に
2009年4月27日：ルネサスとNECエレクトロニクスが統合へ
※表示のディールは公表日ベースです。

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