【帝人】M＆Aで素材メーカーから自動車部品メーカーへ「転身」

2019-01-24

国内化学合繊大手の一角を占める帝人が、2017年からM＆Aを積極的に展開している。ターゲットは自動車。自動車部品メーカーを次々に買収し、炭素繊維部品による車体の軽量化で完成車メーカーへ売り込みをかけている。「川下」を目指すM＆Aが始まった。

「過去最大」のM＆A　東レが炭素繊維で攻勢をかける理由は

2018-03-16

東レがオランダの炭素繊複合材料メーカ―・テンカーテ・アドバンスト・コンポジット・ホールディングを買収することになった。取得額は約1230億円で、東レにとって過去最大だ。他の炭素繊維メーカーも強化策を打ち出しており、競争は過熱気味。勝敗を分けるのは何か。

【東レ】「リチウムイオン電池」と「炭素繊維」に大きな動き

2018-02-08

東レがM＆Aと設備投資を積極化させている。スマートフォンや電気自動車向けのリチウムイオン電池と、航空機や自動車向けの炭素繊維の需要拡大に対応した措置。2020年3月期には2兆7000億円の売上高を目指す。

炭素繊維需要に薄日が　2018年は反転か

2018-01-13

2016年にマイナス成長に陥っていた炭素繊維に薄日が差し始めた。