トップ > 調べる・学ぶ > 連載 > 鉄道の資本移動の歴史
鉄道の資本移動の歴史
JR各社をはじめ、地方の私鉄などが合併や買収を繰り返し、大きく成長してきた歴史をまとめています。合併の狙いや効果などに言及するとともに、首都圏にある廃線を訪ねることも。
並び替え: 新着順 | 古い順 | 読まれている順
【名古屋鉄道】馬車鉄道から大手私鉄への成長の軌跡（後編）
2019.04.06
鉄道の資本移動の歴史
【名古屋鉄道】馬車鉄道から大手私鉄への成長の軌跡（後編）
【名古屋鉄道】馬車鉄道から大手私鉄への成長の軌跡（前編）
2019.03.03
鉄道の資本移動の歴史
【名古屋鉄道】馬車鉄道から大手私鉄への成長の軌跡（前編）
【西日本鉄道】北部九州を制する鉄軌道５社の資本統合（後編）
2019.02.03
鉄道の資本移動の歴史
【西日本鉄道】北部九州を制する鉄軌道５社の資本統合（後編）
【西日本鉄道】北部九州を制する鉄軌道５社の資本統合（前編）
2019.01.06
鉄道の資本移動の歴史
【西日本鉄道】北部九州を制する鉄軌道５社の資本統合（前編）
【JR東日本・JR北海道】資本統合の可能性を探る（後編）
2018.12.02
鉄道の資本移動の歴史
【JR東日本・JR北海道】資本統合の可能性を探る（後編）
​【JR東日本・JR北海道】資本統合の可能性を探る（前編）
2018.11.04
鉄道の資本移動の歴史
​【JR東日本・JR北海道】資本統合の可能性を探る（前編）
【京王井の頭線】戦前の合併劇に揺れた東京郊外の路線（後編）
2018.09.30
鉄道の資本移動の歴史
【京王井の頭線】戦前の合併劇に揺れた東京郊外の路線（後編）
【京王井の頭線】戦前の合併劇に揺れた東京郊外の路線（前編）​
2018.09.02
鉄道の資本移動の歴史
【京王井の頭線】戦前の合併劇に揺れた東京郊外の路線（前編）​
【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（後編）
2018.08.05
鉄道の資本移動の歴史
【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（後編）
【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（前編）
2018.07.08
鉄道の資本移動の歴史
【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（前編）
首都圏廃線物語　かつて西武鉄道が所有した休止線、廃線を訪ねて
2018.06.09
鉄道の資本移動の歴史
首都圏廃線物語　かつて西武鉄道が所有した休止線、廃線を訪ねて
西武鉄道の成立　武蔵野の台地に王国を築いた堤康次郎（後編）
2018.05.27
鉄道の資本移動の歴史
西武鉄道の成立　武蔵野の台地に王国を築いた堤康次郎（後編）
西武鉄道の成立　武蔵野の台地に王国を築いた堤康次郎（前編）
2018.05.06
鉄道の資本移動の歴史
西武鉄道の成立　武蔵野の台地に王国を築いた堤康次郎（前編）
​鉄道王・根津嘉一郎が日光に見た夢
2018.03.29
鉄道の資本移動の歴史
​鉄道王・根津嘉一郎が日光に見た夢
「まぼろしの西板線」東武鉄道と東上鉄道の合併
2018.03.04
鉄道の資本移動の歴史
「まぼろしの西板線」東武鉄道と東上鉄道の合併
阪神・阪急経営統合（その２） 「深める沿線、広げるフィールド」
2018.02.03
鉄道の資本移動の歴史
阪神・阪急経営統合（その２） 「深める沿線、広げるフィールド」
阪神・阪急経営統合　真のねらいはＪＲ包囲網を築くことにあった
2018.01.08
鉄道の資本移動の歴史
阪神・阪急経営統合　真のねらいはＪＲ包囲網を築くことにあった

今日は何の日？M&Aカレンダー

2020年2月20日：投資ファンドのMETA Capital、澤田ホールディングスをTOBで子会社化
2018年2月20日：三菱地所、丸ノ内ホテルをTOBで連結子会社化
2015年2月20日：北越紀州製紙、カナダの紙パルプ製造・販売の2社を三菱商事から買収
2007年2月20日：ボルボ、日産ディーゼル工業をTOBで子会社化
※表示のディールは公表日ベースです。

アクセスランキング

【鉄道の資本移動の歴史】よく読まれている記事ベスト5

【京王井の頭線】戦前の合併劇に揺れた東京郊外の路線（前編）​
【京王井の頭線】戦前の合併劇に揺れた東京郊外の路線（前編）​
【京王井の頭線】戦前の合併劇に揺れた東京郊外の路線（後編）
【京王井の頭線】戦前の合併劇に揺れた東京郊外の路線（後編）
【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（前編）
【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（前編）
首都圏廃線物語　かつて西武鉄道が所有した休止線、廃線を訪ねて
首都圏廃線物語　かつて西武鉄道が所有した休止線、廃線を訪ねて
「まぼろしの西板線」東武鉄道と東上鉄道の合併
「まぼろしの西板線」東武鉄道と東上鉄道の合併
【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（前編）
【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（前編）
【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（後編）
【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（後編）
​鉄道王・根津嘉一郎が日光に見た夢
​鉄道王・根津嘉一郎が日光に見た夢
【JR東日本・JR北海道】資本統合の可能性を探る（後編）
【JR東日本・JR北海道】資本統合の可能性を探る（後編）
西武鉄道の成立　武蔵野の台地に王国を築いた堤康次郎（前編）
西武鉄道の成立　武蔵野の台地に王国を築いた堤康次郎（前編）
【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（前編）
【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（前編）
【名古屋鉄道】馬車鉄道から大手私鉄への成長の軌跡（前編）
【名古屋鉄道】馬車鉄道から大手私鉄への成長の軌跡（前編）
【京王井の頭線】戦前の合併劇に揺れた東京郊外の路線（後編）
【京王井の頭線】戦前の合併劇に揺れた東京郊外の路線（後編）
阪神・阪急経営統合（その２） 「深める沿線、広げるフィールド」
阪神・阪急経営統合（その２） 「深める沿線、広げるフィールド」
【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（後編）
【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（後編）