（2）世界最大の自動車メーカーになりたいから

トヨタは自動車業界で「世界一」の常連だ。販売台数では2012年から4年連続で世界一だった。ところが2016年に独フォルクスワーゲン（VW）に抜かれて2位に、2017年からは三菱自動車を傘下とした仏ルノー・日産自動車＜7201＞連合にも追い抜かれて3位となっている。

しかし、その差はわずか。持ち分法適用会社にするスバル（2018年の販売台数100万台）への出資比率を過半数に引き上げるだけで、首位のVWを大きく上回る。

「販売台数世界一にはこだわらない」というのがトヨタの公式見解だが、(1)でふれた規格標準化を実現するためにもグループの販売台数が多いに越したことはない。スバルへの追加出資は「グループ販売世界一」の復活に向けた第一歩なるかもしれないのだ。