日野自動車のニュース記事一覧

トヨタが傘下の日野自動車をダイムラーに委ねた理由

トヨタが傘下の日野自動車をダイムラーに委ねた理由

「商用車のビジネスについてトヨタが日野を支えていくことにも限界がある」－トヨタ自動車の佐藤恒治社長は、子会社の商用車メーカーである日野自動車を独ダイムラートラック傘下の三菱ふそうトラック・バスとの経営統合の「本音」を漏らした。

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【5月M＆Aサマリー】79件と好調維持、アステラスが8000億円買収｜日野・三菱ふそうが経営統合へ

【5月M＆Aサマリー】79件と好調維持、アステラスが8000億円買収｜日野・三菱ふそうが経営統合へ

2023年5月のM＆A件数（適時開示ベース）は前年を1件上回る79件だった。5月として過去10年で最も高い水準で、国内、海外案件とも好調に推移した。1～5月累計は427件で、前年を42件上回るハイペースを維持している。

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電気自動車（EV）の「対抗馬」、水素自動車が普及しない理由

電気自動車（EV）の「対抗馬」、水素自動車が普及しない理由

EVの「対抗馬」と目される水素自動車。しかし、その歩みは遅々として進まない。なぜ水素自動車は普及しないのか？その理由が、ある「出来事」で明らかになった。京都府亀岡市の市長公用車として購入したFCVが、とんだ「足どめ」を食っているのだ。

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親子上場、イオンがメリット強調　「経営強化に合理的」

親子上場、イオンがメリット強調　「経営強化に合理的」

日本で多く見られた親子上場は、コーポレートガバナンスを重視する動きが強まる中で解消が進んできた。しかし、１５の上場子会社を抱える流通最大手のイオンは投資家に対し、親子上場の利点を積極的に発信。その流れとは一線を画している。

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トヨタがいすゞと再び手を組む本当の理由は燃料電池「生き残り」

トヨタがいすゞと再び手を組む本当の理由は燃料電池「生き残り」

「3年目の復縁」を果たしたトヨタ自動車と、いすゞ自動車。両社は2006年11月に資本提携したが、2018年8月に解消している。なぜここに来て一度は破綻した資本提携を再び結ぶのか？そこにはEVに押されるトヨタの燃料電池車（FCV）戦略がある。

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マツダが東京モーターショーで子供たちに「金型を磨かせる」理由

マツダが東京モーターショーで子供たちに「金型を磨かせる」理由

「第46回東京モーターショー2019」で初登場の子ども向けの職業体験 「Out of KidZania in TMS2019」が注目されている。なかでも異彩を放つのはマツダだ。ここで体験できるのは「金型磨き」。クルマどころか部品ですらない。

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トヨタが国産車メーカーに相次いで出資する「三つの理由」とは？

トヨタが国産車メーカーに相次いで出資する「三つの理由」とは？

トヨタ自動車がSUBARUの出資比率を約17%から20%以上に引き上げ、持ち分法適用会社にすることが明らかになった。これに併せてスバルもトヨタ株を取得し、相互出資する。最近ではマツダやスズキにも出資している。なぜトヨタは出資に積極的なのか？

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今日は何の日？M&Aカレンダー

2019年12月22日：ユニゾホールディングス、従業員による買収（EBO）で非公開化
2016年12月22日：日本ペイントホールディングス、米国の塗料メーカーDunn-Edwards Corporationを子会社化
2015年12月22日：リクルートホールディングス、オランダの人材派遣会社USG PeopleをTOBで子会社化
2002年12月22日：ドイツポスト、DHLを買収
1885年12月22日：日本で内閣制度が発足
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