「市場好調、大手不在」なのに小型旅客機メーカーが苦戦する理由
※この記事は公開から１年以上経っています。
１兆円近くを投じた三菱の小型旅客機ビジネス
ボンバルディアは「Cシリーズ」（100－130座席）の開発遅れと受注の伸び悩みで経営不振に陥り、同シリーズの事業をエアバスに売却。CRJも三菱に売却し、航空機市場から撤退することになった。エンブラエルも1990年、3億ドルをかけた「CBA123」の開発中止で経営危機に陥った経験がある。ボーイングへの事業売却も、旅客機ビジネスが抱える経営リスクを回避するためだ。
大型旅客機メーカーも例外ではない...
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