ホンダが満を持して投入したEV「Honda e」が残念な理由
※この記事は公開から１年以上経っています。
高級車でも普及モデルでもなく
「Honda e」の価格が高くなったのは、国内販売目標が年間1000台と少ないため。一般に自動車生産で利益を出すには、年間20万台（月産約1万7000台）が必要といわれている。これよりも少ない台数で採算をとろうとすれば、高級車へシフトするしかない。
イタリアの「フェラーリ」や独「ポルシェ」などが、少ない生産台数で利益をあげているのは高級車メーカーだから。テスラが1000万円を超える高級車「テスラ・ロードスター」からEVに参入したのも、当初は大量生産が見込めなかったからだ...
この記事は会員専用です。
無料会員に登録して、今すぐ続きをチェックしよう！
NEXT STORY
コロナ下で迎える株主総会、「継続会」開催が20社に
「コロナ」下、定時株主総会の開催にあたり、「継続会」制度の利用を公表する企業が20社を突破した。あまり耳慣れない「継続会」だが、一体、どのような仕組みなのか？
M＆A Online
| 2020/5/25
2020.05.25
アクセスランキング
【総合】よく読まれている記事ベスト5
「PGM」と「アコーディア」が兄弟会社に 巨大ゴルフ場グループが誕生
2025年はラーメン業界でM＆Aが増加か 「町田商店」「ラーメン山岡家」が方針を明記
トランプ復活がホンダと日産を経営統合に走らせた｜ホンダ・日産経営統合①
「お～いお茶」の伊藤園、5年で300億円のM＆A計画の中身は？
富士ソフト争奪戦が新局面、ベインキャピタルが「敵対的TOB」辞さずに姿勢を転換
