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もはや単独で生き残りは無理…JR四国の未来「三つの選択肢」

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1.JR西日本との合併

JR四国は瀬戸大橋線で接続するJR西日本<9021>との関係が深い。山陽新幹線からの乗継客用に岡山駅発着の特急列車も運行しており、「合併するならJR西日本」というのが既定路線といえる。とはいえ「お荷物」となるJR四国を救済するほどの余裕はJR西日本にない。

大阪・京都・神戸を核とする近畿圏を抱えているとはいえ、中国・北陸地方のローカル線も多く、2020年3月期連結決算では売上高は首都圏をカバーするJR東日本<9020>のおよそ半分、営業利益では東海道新幹線を抱えるJR東海<9022>の4分の1未満と本州3社では最も経営体力が弱い...

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