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阪堺電車　生き残った“なにわのチン電”｜産業遺産のM&A

※この記事は公開から１年以上経っています。
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阪堺電車は地元堺市民の足として欠かせない存在

「はんかい」の名で親しまれる阪堺電車（阪堺電気軌道）は、文字どおり大阪（天王寺・今宮周辺）と堺市（浜寺公園周辺）を結ぶ大阪唯一の路面電車だ。その歴史は古く、前身は大阪馬車鉄道。1897（明治30）年5月に設立された。当時は軌道に乗った客車を、馬がポッカポッカと曳いていた。明治初期から中期にかけて全国で敷設された馬車鉄道の1つである。

現在は上町線と阪堺線の2路線全長約18kmに路面電車が走り、地元の欠かせない足として利用され、また多くの鉄道ファンの人気を博している。現存する最も古い車両は1928（昭和3年）製モ161形...

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福岡県大牟田市にある旧三川電鉄発電所は三池炭鉱の専用鉄道線のための変電所だった。役目を終えた変電所の建物。解体されるかに思われたが、新たな買い手が見つかった。さらに次の買い手も。レンガ造りの産業遺産は、まさに生きた産業遺産として歴史を刻む。

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東京大学は日本国内に7つの地方演習林を所有している。最も古くに開設され、総面積5812ヘクタールを擁するのが秩父演習林である。演習林内にはいくつかの森林軌道が敷かれ、往時には大活躍していた。今回はその森林軌道をめぐるM&Aを見ていく。

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山梨県・勝沼、国産ワイン発祥地に、若い3人の男がいた。宮崎光太郎、土屋龍憲、高野正誠。宮崎は日本初の国産ワイン産業をスタートさせた大日本山梨葡萄酒会社の設立発起人。土屋と高野はその大日本山梨葡萄酒会社がワイン留学に送り出した人物だった。

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佐渡鉱山の観光を担うゴールデン佐渡は1970年に操業した。同じ佐渡の採掘を担う佐渡金山を、その操業停止とともに吸収合併し、2006年には秋田県鹿角市の尾去沢鉱山を吸収合併する。近代鉱山史における“もう一つの顔”、M&Aの歴史を歩く。

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【古九谷・再興九谷・新九谷】盛衰のラビリンス｜産業遺産のM&A

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色絵磁器として国内はもちろんのこと海外でもつとに有名な石川県の伝統工芸「九谷焼」。その歴史は幾度かの栄枯盛衰を重ね、また分派も行われ、いわば数多くの経営統合や分散を経て現在に至る産業技術遺産といえる。その産業技術史を綾を振り返ってみた。

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野田は伝統産業の醤油づくりを支えるため、早くから金融が発達した町として知られる。その一つが1900年に地元の醤油醸造家らが創立した野田商誘銀行である。野田ではその後、地元の醸造家らが大合同を果たす。それがキッコーマンという巨大企業になった。

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1974年2月24日、滋賀県近江八幡市に本社を置く近江兄弟社が会社更生法を申請し主力商品のメンソレータムはロート製薬に譲渡された。その後、数多くの建造物を遺した創業者ヴォーリズの遺志を継いで同社は復興を果たす。

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【半田赤レンガ建物】数奇な運命をたどる工場跡｜産業遺産のM&A

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愛知県知多半島にある半田赤レンガ建物は半田市のランドマークともいえる建造物。文化庁登録有形文化財、経産省認定近代化産業遺産に指定された半田市指定景観重要建造物の第1号でもある。東海地区を代表する産業遺産だが、実は数奇な運命をたどってきた。

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| 2019/6/13
2019.06.13
【日本煉瓦製造】嗚呼、郷愁の赤煉瓦｜産業遺産のM&A

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埼玉県北部の深谷市。新1万円札に載る渋沢栄一の生誕の地。深谷は「煉瓦の町」としても知られる。深谷駅の駅舎は東京駅を模した造り。そして、その東京駅の赤煉瓦を供給したのが、深谷市上敷免にあった日本煉瓦製造株式会社である。

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| 2019/5/9
2019.05.09
ストライクのM&Aプラットフォーム 「SMART」

今日は何の日？M&Aカレンダー

2021年5月14日：福井銀行、福邦銀行を50億円の第三者割当増資引き受けで子会社化
2019年5月14日：小林製薬、「梅丹」「古式梅肉エキス」の梅丹本舗を子会社化
2014年5月14日：KADOKAWAとドワンゴ、経営統合を発表
2013年5月14日：シャープ、社長、会長ら経営陣刷新
2012年5月14日：NTTドコモ、イタリアのコンテンツ配信会社を子会社化
※表示のディールは公表日ベースです。

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