トヨタがマツダの「燃料喰い」ロータリーエンジンを採用する理由
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ロータリーエンジンを搭載する予定のトヨタ「e-パレット」
「次の次」をにらんだロータリー選択の深慮
さらにロータリーにはレシプロエンジンにない特性がある。ガソリンだけでなく、水素も燃料にできるのだ。ロータリーではエンジン内の燃料を噴射する空間と燃焼する空間が異なるため、水素を燃料にしてもレシプロエンジンのようなバックファイア（異常燃焼）が起こりにくい。エンジンの改造も簡単で、ガソリンと水素を同時に燃料として使えるという強みもある。
トヨタは水素を燃料とする燃料電池車（FCV）「ミライ」を発売するなど、水素FCVの普及に力を入れている...
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