燃料電池車（FCV）のニュース記事一覧

トヨタが傘下の日野自動車をダイムラーに委ねた理由

2023-06-08

「商用車のビジネスについてトヨタが日野を支えていくことにも限界がある」－トヨタ自動車の佐藤恒治社長は、子会社の商用車メーカーである日野自動車を独ダイムラートラック傘下の三菱ふそうトラック・バスとの経営統合の「本音」を漏らした。

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電気自動車（EV）の「対抗馬」、水素自動車が普及しない理由

2023-01-13

EVの「対抗馬」と目される水素自動車。しかし、その歩みは遅々として進まない。なぜ水素自動車は普及しないのか？その理由が、ある「出来事」で明らかになった。京都府亀岡市の市長公用車として購入したFCVが、とんだ「足どめ」を食っているのだ。

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なぜトヨタは「環境車全方位戦略」から「EV重視」へ転換したか

2022-10-28

トヨタが環境車の「全方位戦略」を見直し、EVシフトに方針転換すると報じられている。2030年に30車種のEVを発売する予定だったが、想定外に普及が早く既存EV「bZ4X」の増産に着手する。EVシフトに慎重だったトヨタがなぜ方向転換したのか？

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トヨタ「EVに本気出す」発表会で気になった三つの疑問

2021-12-15

「いよいよ電気自動車（EV）で本気出す！」トヨタ自動車が12月14日、「バッテリーEV戦略に関する説明会」を開いた。2030年のEV世界販売目標を350万台に。これまでの「トヨタはEVには消極的」との評価を覆すような内容だが、疑問も残る。

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EVに「乗り遅れる」自動車メーカーが使う三つのキーワード

2021-07-24

脱ガソリン・脱ディーゼルの流れがはっきりしてきた。世界でEV化へ向けた動きが加速している。しかし、まだ不透明な部分もあり、自動車メーカーのEV対応には温度差がある。実は「EVシフト」に消極的なメーカーが好んで使う三つの「キーワード」がある。

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トヨタがレースでお披露目した「もう一つの水素車」は普及する？

2021-06-30

「水素車」が話題だ。トヨタの豊田章男社長が2021年5月に開かれた「スーパー耐久シリーズ2021 第3戦富士24時間レース」で水素エンジン車のハンドルを握り、話題になったのは記憶に新しい。しかし、「水素車」は水素エンジン車だけではない。

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ホンダ撤退で燃料電池車（FCV）の未来に「赤信号」

2021-06-17

ホンダが燃料電池車（FCV）「クラリティフューエルセル」の生産を年内に停止する。米ゼネラル・モーターズ（GM）とのFCV共同開発は継続するが、商用車向けが中心になるとみられる。FCV乗用車の開発からは、事実上撤退することになりそうだ。

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競争過熱の全固体電池、EV用は「期待はずれ」に終わるかも

2021-06-05

EV用電池として本命視されている全固体電池。日本ではトヨタが2020年代前半の実用化を目指し、独VWは電池ベンチャーの米クアンタムスケープと共同開発中で2024年をめどに量産に入る予定だ。「全固体電池の時代」が、まもなくやって来るのだろうか？

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トヨタが開発した「水素エンジン」、燃料電池と何が違うのか？

2021-04-29

トヨタが2021年4月に自社開発の水素エンジンを搭載した「カローラスポーツ」を富士スピードウェイで初公開した。公道を走行する前提ではなく、「スーパー耐久」に出場するレース車両として開発されている。同じ水素を燃料とする燃料電池車との違いは？

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トヨタがいすゞと再び手を組む本当の理由は燃料電池「生き残り」

2021-04-01

「3年目の復縁」を果たしたトヨタ自動車と、いすゞ自動車。両社は2006年11月に資本提携したが、2018年8月に解消している。なぜここに来て一度は破綻した資本提携を再び結ぶのか？そこにはEVに押されるトヨタの燃料電池車（FCV）戦略がある。

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今日は何の日？M&Aカレンダー

2019年11月13日：東芝、半導体製造装置メーカーのニューフレアテクノロジーをTOBで子会社化

2009年11月13日：マツモトキヨシホールディングス、ミドリ薬品をTOBで完全子会社化

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