7203: トヨタ自動車

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TOYOTA MOTOR CORPORATION

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トヨタ販社の再編が始動ーオーナーの「地方の名士」をどう説得？

トヨタ販社の再編が始動ーオーナーの「地方の名士」をどう説得？

トヨタ自動車が販売チャンネルの一本化に乗り出す。現在、トヨタブランド車は「トヨタ店」「トヨペット店」「カローラ店」「ネッツ店」の4チャンネルで販売されており、専売車種もある。2025年までに専売車種を廃止するというが、販売統合は簡単ではない。

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日本企業も注目するNAFTAの「着地点」－米メディアの報道は

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米国とカナダによるNAFTA再交渉は8月31日の協議でも合意できず、9月5日に再協議が開始された。この交渉が不調に終われば、両国の一体化した経済圏に亀裂が入る。トヨタやホンダなど、カナダに生産拠点を置く日本企業にも影響が及ぶおそれが大きい。

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メルカリ、MTGに続け！政府の「ユニコーン育成」に成算は？

メルカリ、MTGに続け！政府の「ユニコーン育成」に成算は？

政府が取りまとめた「未来投資戦略2018」。ベンチャー支援を強化し、「企業価値又は時価総額が10億ドル以上となる、未上場ベンチャー企業（ユニコーン）又は上場ベンチャー企業を2023年までに20社創出」するという。果たして、その成算はいかに？

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【ソフトバンク】（３）M＆A卒業で「マネーバンク」に変身か

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ソフトバンクグループのM＆A戦略が大きな曲がり角を迎えている。いや、それどころか事業拡大のためのM＆Aから手を引くそぶりさえみせているという。前回の「M＆Aアーカイブス」（2016年12月23日）掲載以降に起こった、同社のM＆A戦略を追う。

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【中部電力】東電に飲み込まれる？ー電力大再編「水面下の攻防」

【中部電力】東電に飲み込まれる？ー電力大再編「水面下の攻防」

中部電力が「電力再編」の荒波に飲み込まれている。再編相手と目されているのは国内電力最大手の東京電力HD。東電との合弁企業であるJERAは2019年4月に火力発電事業の一本化に踏み出す。中部電と東電の本体同士の経営統合も現実味を帯びてきた。

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マツダが「トヨタに作れない」超省エネエンジンを投入できた理由

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マツダの好業績を支えるスカイアクティブエンジン。実用燃費ではハイブリッド車に匹敵する超省エネエンジンだ。しかし、なぜ世界3位のトヨタが燃費でスカイアクティブを上回るエンジンを投入できないのか？その背景にはマツダ独自の「弱者の戦略」があった。

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【Q&A】ルノーとの合併で「どうなる？日産」

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2018年3月30日、仏ルノーと日産自動車が合併に向かって本格的に動き始めたと一斉に報道された。ルノー筆頭株主である仏政府の強い意向もあって両社の経営統合は「既定路線」とされていたが、実現にはさまざまな問題がある。果たして今回の合併騒動の行方は？

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トランプ減税で「外国企業が大儲け」－米メディアの反応は？

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トランプ政権による米国内での法人税減税が「波紋」を呼んでいる。外国企業による米国での設備投資や雇用の増大で「米国経済を底上げする」との期待が高まる一方で、「減税で儲かるのは外国企業ばかり。米国企業にはメリットが少ない」との声も上がっている。

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撤退騒動に揺れる韓国GMと日本車メーカーとの「深いつながり」

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韓国GMが「撤退騒動」に揺れている。韓国内の生産工場で稼働率が低迷し、米GMがさじを投げた格好だ。韓国GMは前身企業の時代から日本車メーカーとの間で数々の提携関係を結んでいた。当然GMとではなく日本車メーカーとの関係を深化させる「選択肢」もあった。

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トヨタがマツダの「燃料喰い」ロータリーエンジンを採用する理由

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トヨタ自動車が自動運転の次世代ハイブリッド車（HV）「e-パレット」に搭載するレンジエクステンダーに、マツダのロータリーエンジンを採用する。だがロータリーは燃費が悪くて生産停止になったエンジン。なぜトヨタは燃費勝負のHVにロータリーを選んだのか。

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【日本電気（NEC）】リストラと同時に大型M&Aでセキュリティー事業を強化する「勝算」は？

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NECが今世紀4回目となるリストラを断行する。今回のリストラでは、ものづくり関連事業を大胆にカットする一方で、情報システムやサービスといったソフトウエア関連事業に力を入れる。その要となるのが2018年1月の大型M＆Aで強化したセキュリティー事業だ。

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平昌五輪いよいよ…関連銘柄を総点検すると

平昌五輪いよいよ…関連銘柄を総点検すると

平昌五輪の開幕が2月9日に迫ってきた。フィギアスケートの羽生結弦選手、ジャンプの高梨沙羅選手ら日本選手の活躍に期待が高まる中、株式市場では選手の所属先企業やスポーツ用品メーカーなど関連銘柄が改めて注目されそうだ。平昌五輪銘柄を総点検すると…。

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リチウムイオン電池　トヨタとパナソニックの協業で地殻変動が

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判断材料の一つに取り入れたい「タイムディレクション」というビジネスツール　Furyu代表・柳川隆洸氏インタビュー

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人生においてもビジネスにおいても重要なタイミング。いいタイミングで行動するための判断材料に「タイムディレクション」を活用してみてはいかがでしょうか？　占星術をベースにした「タイムディレクション」の提唱者、柳川隆洸氏にビジネス目線での活用方法を伺いました。

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レンジエクステンダーＥＶは本当に「ＥＶ」か？

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HV（ハイブリッド車）が当たり前となったエコカー市場に「レンジエクステンダーEV（電気自動車）」と呼ばれるニューカマーが現れた。レンジエクステンダーとは文字通り「航続距離を延ばす」であり、純EVよりも航続距離が長いEVを指す。 例えば、日産の純EV「リーフ」の航続距離が満充電で400kmなのに対し、レンジエクステンダーEVの「ノートe-POWER」はガソリンを満タンにすれば1,394kmもの走行が可能だ。しかもリーフが長時間の充電を必要とするのに対して、ノートe-POWERはガソリンを給油すれば直ちに走行できる。しかし、このレンジエクステンダーEVは、ガソリンエンジンを搭載するれっきとしたHV。なぜ「EV」と呼ばれるのか。そもそも本当にEVなのか？

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【日産自動車】三度の「業界再編」でEV覇権を狙うか

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日本経済を変えたM&Aといえば、文句なく1999年3月の日産自動車と仏ルノーとの資本提携だろう。カルロス・ゴーン氏主導のコストカットは国内鉄鋼2位の日本鋼管（NKK）と同3位の川崎製鉄の合併を促し、JFE ホールディングスの誕生につながるなど国内産業に大きな影響を与えた。関係会社の持ち株の売却で日本企業の特徴だった系列も解体し、自社のノンコア事業も譲渡した。日本では「ゴーン後」に戦略的なM&Aが定着したといっても過言ではない。その日産がまたも新たなM&Aを加速しつつある。そのターゲットとは…。

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ソフトバンクだけではない！自動車業界も手を焼いたドイツ企業とのM&A交渉

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ソフトバンクグループ＜9984＞傘下の米通信大手のスプリントとTモバイルUSとの経営統合が再びご破算になった。理由はTモバイルUSの親会社・ドイツテレコムの頑強な抵抗。国内経済界からは「今回ばかりは相手が悪かった」との同情の声が聞こえてくる。過去に日本の自動車メーカーもドイツ企業には、さんざん煮え湯を飲まされてきたたからだ。

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神戸製鋼が当期損益見通しは見送りへ！ 収拾の道筋見えず

神戸製鋼が当期損益見通しは見送りへ！ 収拾の道筋見えず

神戸製鋼所＜5406＞の経営が揺れに揺れている。アルミ・銅製品や鉄鋼製品の品質データ改ざん問題が表面化して1カ月となるが、事態収拾の道筋は一向に見えない。新規商談は事実上ストップし、国内外500社を超えるデータ改ざん製品の納入先からは今後、損害賠償請求が予想される。八方ふさがりの状況をどう打破するのか。事業の切り売りを迫られるのか。事と次第によっては鉄鋼業界の再々編につながる可能性もある。　

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米テスラのM&A加速の裏にトヨタの提携解消が？

米テスラのM&A加速の裏にトヨタの提携解消が？

米電気自動車（EV）メーカーのテスラは2017年11月6日、米自動工作機械メーカー・パービクスの買収を発表した。テスラは新型セダンの量産でつまずいており、生産技術を向上するのが狙いのようだ。同社は16年11月にも独機械設備メーカーを買収しており、今後も生産技術関連のM&Aに力を入れることになりそうだ。

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【トヨタ自動車】大型M&Aで新興国市場を狙うトヨタ

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トヨタ自動車といえば、国内では誰もが知る自動車メーカーだ。2017年の国内売上高は27.５兆円。そのトヨタが大きな危機感を持ち大型M&Aを実施した。トヨタの買収意図を探る。

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【タカタ破綻】 最大の債権者がアメリカ合衆国だった理由

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エアバッグのリコール問題で破綻の危機のあるタカタ。6月26日には東京地裁に民事再生法の適用を申請した。タカタの債権者のトップにアメリカ合衆国の名前が上がったことが話題になっている。

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【タカタ破綻】自動車メーカー各社のリコール引当額、トヨタグループ5，700億円、ホンダ5，560億円に

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タカタが民事再生法の適用を申請した。同社製エアバッグのリコール費用を国内自動車メーカーが負担しているが、その回収が困難になってきた。公表10社の自動車メーカーの引当額は、合計1兆3,309億円にのぼる。

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【豊田自動織機】トヨタグループの源流が仕掛けるM&A戦略

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　豊田自動織機は、トヨタグループ創始者である豊田佐吉氏が自身で開発した自動織機の製造販売を目的として、1926年（大正15年）に設立された。いわばトヨタグループの源流をなす会社である。2016年で創業90年を迎えたが、果たして、日本を代表する大手企業の源流にある会社は、いかなる発想や手法でM&Aを推進してきたのか。

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M&Aで振り返る2016年　大型買収、再編の当たり年に

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ソフトバンクグループの英アーム買収、日産自動車の三菱自動車出資など2016年は大型M&Aの当たり年でした。話題になったM&Aニュースを通じて16年を振り返ります。

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「賛否両論のトヨタの種類株式」

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昨年７月トヨタは社債のような株式を発行した。これは、コーポレートガバナンス上いろいろな話題を提供した。ここで一度、どのような株式だったのか、そして何が問題だったのかをまとめておきましょう。

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今日は何の日？M&Aカレンダー

2021年4月23日：パナソニック、サプライチェーン・ソフトウエア企業の米ブルーヨンダーを約7800億円で子会社化
2020年4月23日：タケエイ、バイオマス発電事業の市原グリーン電力を子会社化
2019年4月23日：コーナン商事、会員制建築資材卸売店の建デポを子会社化
2018年4月23日：小僧寿し、宅配食代行サービスを手がけるデリズを子会社化
1949年4月23日：GHQが日本円と米ドルとの交換レートを1ドル=360円に決定
※表示のディールは公表日ベースです。

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