マツダが欧州で「ロータリーエンジン復活」を宣言、その理由は?

※この記事は公開から1年以上経っています。
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REだから「水素でも走る」ZEVに

実はREは低速域や加速時の燃費こそ悪いが、最適の回転域であればレシプロエンジンと比べても遜色がないという。走行速度に関係なく一定の回転数をキープする発電機のような使い方であれば、レシプロエンジンとの燃費差はほとんどないのだ。REは騒音や振動が抑えられる上に小型軽量なため、発電機として搭載すれば電気自動車(EV)に近い乗り心地を実現できるメリットがある。

さらにREには、レシプロエンジンにない特性がある。ガソリンだけでなく、水素も燃料にできるのだ...

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