東京の地下鉄駅はウクライナのようにシェルターとして使えるか？

東京でも新しい路線の地下駅ならば耐えられるかも

東京の場合、20メガトンの核爆発に耐えられる地下駅は存在しない。ただ、北朝鮮はメガトン級の大型核兵器を保有しておらず、最大規模の核実験でも120キロトン。ミサイル搭載可能な核弾頭となると、長崎に投下された原子爆弾「ファットマン」と同等の20キロトン前後と見られている。

さらに都市を破壊する目的ならば、地表よりも上空で爆発させる方が効果が高い。仮に大型核弾頭だったとしても、上空で爆発した場合は地下への衝撃が小さくなるため、東京の地下駅のような浅い深度でも衝撃に耐えられる可能性はある。

ただし、うまくいっても爆発時の衝撃に耐え得るだけで、放射線による被害に対して有効かどうかまでは分からない。過信は禁物だ。

東京の地下駅深度ベスト10

通常兵器であれば、東京の地下駅でもシェルターとして機能するだろう。もし、逃げ込むとしたらどこの駅が良いのか？東京で最も深い場所にあるのは、都営大江戸線の六本木駅で地下42.3ｍの位置にある。ただ、緊急時に離れた場所から六本木駅に避難するのは現実的ではない。最寄りの地下駅に避難するのがセオリーだ。

とはいえ、同じ駅でも深度が違ったり、最寄りに複数の駅が存在したりするケースもある。生存率を高めるためには、より深い位置にある地下駅に避難するのが望ましい。そのためには路線が目安になる。基本的に新しい路線ほど深い位置に建設されている。これは既存の地下鉄や地下構造物を避けるため、より下部に建設されているためだ。

トンネル部の最大深度は最も古い1937年開通の銀座線で16ｍだったが、1964年開通の日比谷線からは20ｍ台となる。1969年開通の千代田線で30ｍ台となり、平成に入って完成した1996年開通の南北線からは40ｍ台に。最も新しい2000年開通の都営大江戸線は49ｍと50ｍに迫っている。有事に避難するのなら、新しい路線の地下駅が望ましいようだ。

文：M＆A Online編集部

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