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【名古屋鉄道】馬車鉄道から大手私鉄への成長の軌跡（前編）

※この記事は公開から１年以上経っています。
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旧名鉄美濃町線美濃駅（蒼/写真AC)

混乱を来した名古屋市との交渉

赤を基調とした名鉄は、名古屋・東海地方にとって欠かせない鉄道に

第一次世界大戦後の1920年3月、名古屋電鉄は運賃を4銭均一制にすべく、申請書を提出した。株価は、増資期待と市営化によって売却益が生じるのではないかという予測から漸騰し、1919年には50円払込の旧株が90～100円、25円払込の新株も60円台の高値をつけていた。1920年には、第一次世界大戦後の反動恐慌で市況は暴落したが、名古屋電鉄の株価は80円台を維持していた。

しかし、1920年6月に名古屋電鉄の那古野車庫が全焼し、市内線車両の約半数が消失するとい事件が起った...

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ストライクのM&Aプラットフォーム 「SMART」

今日は何の日？M&Aカレンダー

2019年7月1日：ティーケーピー、ホテル向け人材サービスの品川配ぜん人紹介所を子会社化
2002年7月1日：安田火災海上保険と日産火災海上保険が合併し、損保ジャパンに
2000年7月1日：東燃とゼネラル石油が合併し、東燃ゼネラル石油に
1998年7月1日：宇部興産と三菱マテリアルのセメント事業が合併し、宇部三菱セメントに
1982年7月1日：トヨタ自動車工業とトヨタ自動車販売が合併してトヨタ自動車が発足
※表示のディールは公表日ベースです。

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