【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（後編）
※この記事は公開から１年以上経っています。
torayuki
京都、奈良、大阪、伊勢志摩の橋頭堡・奈良電気鉄道の合併
高度経済成長期の資本統合を見ていこう。近鉄は、1963年10月に、奈良電気鉄道を合併した。1964年10月には第18回オリンピック東京大会が開催され、東海道新幹線が開業するので、ちょうどその1年前ということになる。
奈良電気鉄道は、1925年5月に設立され、28年11月に京都～西大寺間の運輸営業を開始した。奈良電気鉄道には、近鉄の前身会社である大阪電気軌道が設立当初から資本参加し、相互乗り入れなどを実施してきた...
この記事は会員専用です。
無料会員に登録して、今すぐ続きをチェックしよう！
NEXT STORY
アクセスランキング
【総合】よく読まれている記事ベスト5
ペッパーフード「いきなり！ステーキ」に次ぐ新業態は「ひとりすき焼き」
【ノジマ】好環境とM＆Aが追い風に VAIOも貢献へ
コメ兵、海外店や越境ECに注力 複数のM＆A実施
「株式」の法務デューデリジェンス（DD）とは？
「M＆Aは重要な手段」ロボットで業務の自動化を推進するオープングループの大角暢之取締役に戦略を聞いた
