トップ > 調べる・学ぶ > 連載 > 鉄道の資本移動の歴史 >​【JR東日本・JR北海道】資本統合の可能性を探る（前編）

​【JR東日本・JR北海道】資本統合の可能性を探る（前編）

※この記事は公開から１年以上経っています。
alt
中村昌寛

JR体制30年、鉄道は復権したのか？

人気を博していた寝台特急カシオペア

第2臨調の分割民営化構想をより具体化させた国鉄再建監理委員会の最終答申『国鉄改革に関する意見』（1980年7月）には、「鉄道の未来を拓くために」というサブタイトルが付されていた。同答申のねらいは、鉄道の復権をはかることにあったのである。そこで、ＪＲ体制の30年で鉄道の復権がなされたのかどうかを検証してみたい。

2017年3月25日発売の『週刊ダイヤモンド』は、末期の国鉄とJR7社の経営を比較し、「民営化３０年の功罪」を検討している...

このコンテンツは会員専用です。
無料会員に登録して、今すぐ続きをチェックしよう！
会員登録をする（無料）
老川　慶喜の他の記事を読む

NEXT STORY

【京王井の頭線】戦前の合併劇に揺れた東京郊外の路線（後編）

【京王井の頭線】戦前の合併劇に揺れた東京郊外の路線（後編）

東京郊外鉄道は1933年8月に渋谷～井の頭公園間の営業が開始。その後、社名を帝都電鉄と改称したが、その営業は困難をきわめた。小林一三、五島慶太を迎え、京王井の頭線は小田急の傘下に。その後、東急を経て京王の傘下に入ったのは、戦後のことだった。

老川　慶喜
| 2018/9/30
2018.09.30
【京王井の頭線】戦前の合併劇に揺れた東京郊外の路線（前編）​

【京王井の頭線】戦前の合併劇に揺れた東京郊外の路線（前編）​

渋谷と吉祥寺を結ぶ京王井の頭線。営業距離はわずか12.7kmだが沿線の人気は高く、1日に360～370万人ほどの旅客が乗り降りする。この京王井の頭線の成り立ちには1920年代から繰り広げられた東急、小田急など東京郊外の私鉄の合併劇があった。

老川　慶喜
| 2018/9/2
2018.09.02
【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（後編）

【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（後編）

近鉄の歴史は、大阪電気軌道（大軌）から関西急行鉄道（関急）へと続く。その関急の系譜をたどると、３つの系統があることがわかる。３系統で15社の資本統合。M&Aを繰り返しながら関急が成立し、そして近鉄が私鉄の雄へと成長していく過程を追っていく。

老川　慶喜
| 2018/8/5
2018.08.05
【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（前編）

【近畿日本鉄道】小さく生まれ“最長”に育った私鉄の雄（前編）

資本統合を繰り返しながら路線距離が日本最大となった大手私鉄・近畿日本鉄道。戦時統合で誕生した関西の小さな鉄路（大阪電気軌道＝奈良軌道）が、他の私鉄に出遅れながらも豊富な路線網のもと需要を取り込んで拡大していく過程を、２回に分けて追いかける。

老川　慶喜
| 2018/7/8
2018.07.08
首都圏廃線物語　かつて西武鉄道が所有した休止線、廃線を訪ねて

首都圏廃線物語　かつて西武鉄道が所有した休止線、廃線を訪ねて

「鉄道の資本移動の歴史」のスピンオフ企画。西武鉄道がかつて所有した休止線・廃線の「西武安比奈線」と「東京都水道局小河内線（俗にいう水根貨物線）」を訪ねてみた。

M＆A Online
| 2018/6/9
2018.06.09
西武鉄道の成立　武蔵野の台地に王国を築いた堤康次郎（後編）

西武鉄道の成立　武蔵野の台地に王国を築いた堤康次郎（後編）

鉄道王・堤康次郎が武蔵野鉄道の支配に乗り出した。武蔵野鉄道の大株主となった堤は、配下の者を経営陣として送り込み、武蔵野鉄道の経営再建に乗り出す。ともかくも成功を収めた堤は、前編で述べた「旧西武鉄道」との競合・対立を、合併によって乗り越えた。

老川　慶喜
| 2018/5/27
2018.05.27
西武鉄道の成立　武蔵野の台地に王国を築いた堤康次郎（前編）

西武鉄道の成立　武蔵野の台地に王国を築いた堤康次郎（前編）

なぜ西武鉄道の設立記念日は、武蔵野鉄道が設立された1915年4月15日なのか。そこには武蔵野鉄道と旧西武鉄道との合併劇を主導した堤康次郎の存在が大きかった。

老川　慶喜
| 2018/5/6
2018.05.06
​鉄道王・根津嘉一郎が日光に見た夢

​鉄道王・根津嘉一郎が日光に見た夢

『鉄道の資本移動の歴史』連載の4回目は前回に続き東武鉄道の資本移動について。日本を代表する観光地・日光に、鉄道王・根津嘉一郎はどんな夢を見たのか。JRより早く、短く、さらに山奥へ。鉄路を延ばしていった歴史をたどる。

老川　慶喜
| 2018/3/29
2018.03.29
「まぼろしの西板線」東武鉄道と東上鉄道の合併

「まぼろしの西板線」東武鉄道と東上鉄道の合併

東京の副都心・池袋から埼玉県の川越・寄居に向けて北上する東武東上線。東武本線とは切り離されている路線だが、その埼玉県からの主要な通勤路線に育てたのは「鉄道王」と称された根津嘉一郎の功績の一つだ。

老川　慶喜
| 2018/3/4
2018.03.04
阪神・阪急経営統合（その２） 「深める沿線、広げるフィールド」

阪神・阪急経営統合（その２） 「深める沿線、広げるフィールド」

阪神・阪急の経営統合の真のねらいは、旅客輸送のシェアを高めるＪＲ西日本に対抗して、阪神・阪急がＪＲ包囲網を築くことにあった。その対象は、不動産・百貨店・ホテルなど、阪神・阪急の兼業部門にも及ぶ。

老川　慶喜
| 2018/2/3
2018.02.03
阪神・阪急経営統合　真のねらいはＪＲ包囲網を築くことにあった

阪神・阪急経営統合　真のねらいはＪＲ包囲網を築くことにあった

日本全国に伸びる鉄道網。戦後70余年はその拡大と縮小の歴史でもあった。その歴史には鉄道各社が掲げる「鉄の理念」と、ライバル会社との競争を生き抜くしたたかな「鉄の思惑」が交錯する。鉄道の資本移動という観点から、その歴史を振り返ってみる。

老川　慶喜
| 2018/1/8
2018.01.08
ストライクのM&Aプラットフォーム 「SMART」

今日は何の日？M&Aカレンダー

2017年6月26日：タカタ、民事再生法の適用を申請
2017年6月26日：将棋棋士・藤井聡太4段（当時）が公式戦史上最多の29連勝を達成
2012年6月26日：新日鉄と住金の合併が承認される
2003年6月26日：米AIG、GEエジソン生命を買収へ
※表示のディールは公表日ベースです。

アクセスランキング

【総合】よく読まれている記事ベスト5

【テレビ朝日HD】「新日本プロレス」を子会社化、IP・コンテンツ領域強化へ6年ぶりにM＆A
【テレビ朝日HD】「新日本プロレス」を子会社化、IP・コンテンツ領域強化へ6年ぶりにM＆A
スターバックス、ピザハット…米外食大手が相次ぎ事業を売る「本当の理由」
スターバックス、ピザハット…米外食大手が相次ぎ事業を売る「本当の理由」
【M＆Aリブート】ソフト流通から通信会社、投資会社へ、ソフトバンクグループの生々流転
【M＆Aリブート】ソフト流通から通信会社、投資会社へ、ソフトバンクグループの生々流転
特殊鋼メーカー「三菱製鋼」商用車用・車両用ばねでM＆A活用　収益構造の転換へ
特殊鋼メーカー「三菱製鋼」商用車用・車両用ばねでM＆A活用　収益構造の転換へ
【M＆A成長戦略を聞く④】なぜ百貨店が金融事業を拡張するのか？ 高島屋が目指す「小売×金融×まちづくり」ビジョン
【M＆A成長戦略を聞く④】なぜ百貨店が金融事業を拡張するのか？ 高島屋が目指す「小売×金融×まちづくり」ビジョン
「名古屋テレビ塔」所有権を1本化、新呼称で重文指定に｜産業遺産のＭ＆Ａ
「名古屋テレビ塔」所有権を1本化、新呼称で重文指定に｜産業遺産のＭ＆Ａ
「HIS」400億円M＆Aで旅行会社の枠超えへ
「HIS」400億円M＆Aで旅行会社の枠超えへ
【三井化学】M＆Aで「総合化学」から「グローバルスペシャリティ企業」へ転換できるか？
【三井化学】M＆Aで「総合化学」から「グローバルスペシャリティ企業」へ転換できるか？
アンソロピックにオープンAI、なぜAIの二大スタートアップは新規上場を急ぐのか？
アンソロピックにオープンAI、なぜAIの二大スタートアップは新規上場を急ぐのか？
【テレビ朝日HD】「新日本プロレス」を子会社化、IP・コンテンツ領域強化へ6年ぶりにM＆A
【テレビ朝日HD】「新日本プロレス」を子会社化、IP・コンテンツ領域強化へ6年ぶりにM＆A
二分化する家電量販店の業界再編、生き残るのは「ヤマダ・エディオン型」か「ノジマ型」か
二分化する家電量販店の業界再編、生き残るのは「ヤマダ・エディオン型」か「ノジマ型」か
台風欠航で可視化されたANA新格安運賃の「落とし穴」、回避する方法は？
台風欠航で可視化されたANA新格安運賃の「落とし穴」、回避する方法は？
「名古屋テレビ塔」所有権を1本化、新呼称で重文指定に｜産業遺産のＭ＆Ａ
「名古屋テレビ塔」所有権を1本化、新呼称で重文指定に｜産業遺産のＭ＆Ａ
【M＆Aリブート】前田建設のインフロニアHD、「総合インフラサービス企業」に変身を期して大型買収を連発
【M＆Aリブート】前田建設のインフロニアHD、「総合インフラサービス企業」に変身を期して大型買収を連発
ドラッグストア・調剤薬局業界に動き　前澤ファンドは犬猫生活株を新規保有　2026年5月の大量保有報告書
ドラッグストア・調剤薬局業界に動き　前澤ファンドは犬猫生活株を新規保有　2026年5月の大量保有報告書
ストライクのM&Aプラットフォーム 「SMART」