自動車部品のニュース記事一覧 3ページ目 | M＆A Online

自動車部品のニュース記事一覧

KKR、傘下のカルソニックで8000億円超の大型買収を主導

2018-10-24

自動車部品大手のカルソニックカンセイはイタリアの同業大手マニエッティ・マレリを62億円ユーロ（約8060億円）で買収する。日本企業がかかわるM＆A案件として今年2番目の規模。これを主導したのが米投資ファンドのKKRだ。

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日本企業も注目するNAFTAの「着地点」－米メディアの報道は

2018-09-10

米国とカナダによるNAFTA再交渉は8月31日の協議でも合意できず、9月5日に再協議が開始された。この交渉が不調に終われば、両国の一体化した経済圏に亀裂が入る。トヨタやホンダなど、カナダに生産拠点を置く日本企業にも影響が及ぶおそれが大きい。

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【旭化成】ダボハゼから選択と集中、EVへと「進化するM＆A」

2018-07-26

旭化成が自動車分野への攻勢を強めている。その戦略の要となるのがM＆Aだ。2018年7月19日に自動車内装材大手のセージ・オートモーティブ・インテリアズ（サウスカロライナ州）を7億ドル（約791億円）で買収すると発表した。今後の戦略はいかに。

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トランプの暴挙「輸入車25％関税」に米メディアの反応は？

2018-06-11

「現在2.5％の乗用車関税が最大25％に引き上げられる可能性も」との報道は日本にも大きな衝撃を与えた。「輸入増が安全保障上の脅威になる」場合、輸入制限を課す権限を大統領に与える232条に基づく措置だ。これを受けた米メディアの論調を紹介する。

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【旭硝子】なぜ業界トップがM＆Aで「ガラスの天井」に挑むのか

2018-05-15

世界最大の板ガラスメーカー・旭硝子が積極的なM＆Aに乗り出している。しかも、全くの畑違いの異業種で、だ。装置産業であるガラスメーカーだけに、得意の板ガラスへ経営資源を集中して生産量でライバルを凌駕するのが最適に思えるが、同社の選択は違った。

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【現場の声】経営を安定させ雇用を守る道筋をつけることが自分の役割。その選択肢の1 つがM&Aでした。

2018-04-25

日本真空科学研究所の飛田睦子社長は、夫の急逝により4代目社長となる。それまで事業に関与されたご経験がなかった飛田社長は、事業の存続と安定を図るため、M&Aを決断。2017年2月、信頼できる会社への事業承継を実現された。

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欠陥エアバッグのタカタを買収した均勝電子はどんな会社か？

2018-01-22

均勝電子（ジョイソンエレクトロニクス）は、中国の新興自動車部品メーカーである。世界の自動車部品会社を次々と買収し、わずか1年でKSSとタカタの2社を傘下におさめた。

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【日産自動車】三度の「業界再編」でEV覇権を狙うか

2017-11-21

日本経済を変えたM&Aといえば、文句なく1999年3月の日産自動車と仏ルノーとの資本提携だろう。カルロス・ゴーン氏主導のコストカットは国内鉄鋼2位の日本鋼管（NKK）と同3位の川崎製鉄の合併を促し、JFE ホールディングスの誕生につながるなど国内産業に大きな影響を与えた。関係会社の持ち株の売却で日本企業の特徴だった系列も解体し、自社のノンコア事業も譲渡した。日本では「ゴーン後」に戦略的なM&Aが定着したといっても過言ではない。その日産がまたも新たなM&Aを加速しつつある。そのターゲットとは…。

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