自動車部品のニュース記事一覧

米クアルコム、スウェーデンの自動車部品会社を買収

米クアルコム、スウェーデンの自動車部品会社を買収

米半導体大手クアルコムとニューヨークに拠点を置く投資会社ＳＳＷパートナーズが、スウェーデンの自動車部品会社ヴィオニアの買収で合意した。

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【JVCケンウッド】巧みなM＆Aで長期低迷からの浮上を目指す

【JVCケンウッド】巧みなM＆Aで長期低迷からの浮上を目指す

2008年に日本ビクターとケンウッドが統合して誕生して以来、波乱万丈の経営が続いてきたJVCケンウッド。2020年3月期の売上高は約2913億円と、経営統合時の約8200億円に比べ3分の1近くまで縮小している。巻き返しのカギはM＆Aだ。

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自動車部品プレス加工会社が民事再生　新型コロナの影響で

自動車部品プレス加工会社が民事再生　新型コロナの影響で

自動車部品加工のイワヰが7月31日、名古屋地裁に民事再生法の適用を申請し同日、監督命令を受けた。負債総額は債権者258名に対して47億8361万円。新型コロナの影響による自動車メーカーの工場の操業停止で受注が低下していた。

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【ホンダ】トヨタとも日産とも違う、独自「系列再編」の行方は？

【ホンダ】トヨタとも日産とも違う、独自「系列再編」の行方は？

ホンダが系列サプライヤーの再編に動き出した。ホンダが筆頭株主となっているケーヒン、ショーワ、日信工業の3社に対してTOB（株式公開買い付け）を実施して完全子会社化した上で、日立オートモティブシステムズが3社を吸収合併する。その狙いと戦略は？

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トヨタ「超コスト削減」で系列部品メーカーのM＆Aにアクセルか

トヨタ「超コスト削減」で系列部品メーカーのM＆Aにアクセルか

トヨタ自動車系列のサプライヤーが苦境に追い込まれている。豊田章男社長は「新型コロナはリーマン・ショックを上回る危機だが、コスト削減で今期の連結営業利益で黒字を確保できる」と断言した。その矢面に立つのはトヨタに部品を納入する部品メーカーだ。

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「トランプ砲」で日系自動車部品メーカー、メキシコから撤退

「トランプ砲」で日系自動車部品メーカー、メキシコから撤退

日邦産業は2020年10月末にメキシコの現地連結子会社FNA社が手がける自動車部品製造事業から撤退する。FNA社の販売・物流事業は継続するという。撤退に伴い7700万円の損失を計上する。 その背景にはトランプ政権の「米国第一主義」があった。

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CASEを見越した再編が加速　2019年の自動車・部品業界

CASEを見越した再編が加速　2019年の自動車・部品業界

自動車および自動車部品業界の2019年は次世代技術の「CASE」をにらんだ業界再編が本格化した1年だった。CASEとは「Connected」「Autonomous」「Shared＆Services」「Electric」の頭文字を取ったもの。

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曙ブレーキ工業の新社長に就任する「宮地康弘」って、どんな人？

曙ブレーキ工業の新社長に就任する「宮地康弘」って、どんな人？

経営再建中の曙ブレーキ工業は信元久隆社長兼会長が退任し2019年9月27日に開く臨時株主総会で新社長に宮地康弘氏を迎え入れる。宮地氏は1957年5月17日生まれの62歳で、1981年に自動車機器に入社して以来、ブレーキ畑を歩んできた人材だ。

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曙ブレーキ工業のスポンサー決定　再生ファンドから200億円調達へ

曙ブレーキ工業のスポンサー決定　再生ファンドから200億円調達へ

事業再生ADR手続による再建計画案を策定中の曙ブレーキ工業が7月18日、ジャパン・インダストリアル・ソリューションズをスポンサーに選定した。40社を超える事業会社や投資家に出資検討を依頼していた。

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トヨタがハイブリッド特許開放で目指す「サプライヤーへの道」

トヨタがハイブリッド特許開放で目指す「サプライヤーへの道」

トヨタ自動車が2019年4月3日、2万3740件に及ぶHV技術の特許実施権を無償提供すると発表した。併せてシステム販売にも参入する。EVの台頭や超省エネエンジン車などの相次ぐ発売で存在意義がゆらぐHV。トヨタのオープン戦略の真の目的は何か？

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今日は何の日？M&Aカレンダー

2019年6月20日：エン・ジャパン、外国人向け求人事業のJapanWorkを子会社化
2017年6月20日：野村総合研究所、オーストラリアのIT会社を子会社化
2016年6月20日：日本電気硝子、米国のガラスメーカーから欧州ガラス繊維事業を取得
※表示のディールは公表日ベースです。

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