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M&Aをもっと身近に。

これが、M&A(企業の合併・買収)とM&Aにまつわる身近な情報をM&Aの専門家だけでなく、広く一般の方々にも提供するメディア、M&A Onlineのメッセージです。私たちに大切なことは、M&Aに対する正しい知識と判断基準を持つことだと考えています。M&A Onlineは、広くM&Aの情報を収集・発信しながら、日本の産業がM&Aによって力強さを増していく姿を、読者の皆様と一緒にしっかりと見届けていきたいと考えています。

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米国の対日M&A、投資ファンドを牽引役に最多ペースで推移中

米国の対日M&A、投資ファンドを牽引役に最多ペースで推移中

日本企業による海外M&Aの相手国として最も多いのは言うまでもなく米国だ。アフターコロナの到来で日本企業の対米M&Aが活発化する一方、円安水準の長期化を背景に米国勢の対日M&Aも過去最多のペースを保つ。目前に迫った米大統領選の行方が注目される中、日米M&Aの最新状況を点検する。

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【7~9月M&A】前年を36件上回る282件、10四半期連続プラスに

【7~9月M&A】前年を36件上回る282件、10四半期連続プラスに

2024年7~9月(第3四半期)のM&A件数(適時開示ベース)は282件と前年を36件上回り、2022年4~6月期から10四半期連続で前年比プラスとなった。

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【ニップン】10年ぶりに企業買収 「冷凍食品」「海外」など4事業に重点投資へ

【ニップン】10年ぶりに企業買収 「冷凍食品」「海外」など4事業に重点投資へ

製粉大手のニップンが10年ぶりに企業買収に踏み切る。傘下に収めるのは冷凍食品製造の畑中食品(鹿児島県出水市)で、約60億円を投じる。複雑化する国際情勢を受けた原材料高などに食材メーカー各社が頭を悩ませる中で、どういう成長戦略を描いているのか。

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【9月アクティビストサマリー】旧村上系が活発化、香港オアシスは日本ゼオンを新規保有

【9月アクティビストサマリー】旧村上系が活発化、香港オアシスは日本ゼオンを新規保有

9月は与党・自民党の総裁選と野党第一党・立憲民主党の代表選が関心を呼んだ。自民党総裁選では石破茂氏が高市早苗氏を決選投票の末、逆転勝利で次期首相の座を射止めた。秋の「政局」を前に、アクティビスト(物言う株主)は株式市場でどう動いたのか。

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セブン&アイへの買収提案でクローズアップされる「外資規制」とは?

セブン&アイへの買収提案でクローズアップされる「外資規制」とは?

セブン&アイ・ホールディングスに対するカナダのコンビニ大手の買収提案で改めてクローズアップされたのが外資規制。国の安全保障にかかわる業種の企業に外国企業が投資する際、国への事前届け出が必要となる。では、渦中のセブン&アイは該当するのか。

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クリニック・病院の存続と成長を支える「M&A」という手法 後継者不在、人材・資金不足を解決

クリニック・病院の存続と成長を支える「M&A」という手法 後継者不在、人材・資金不足を解決

後継者問題、人材不足が社会問題として扱われています。クリニック・病院も例外ではありません。ここでは、医療業界のM&Aのエキスパートが、クリニック・病院の現状を分析。M&Aを課題解決の手法として提示し、その流れやメリットについて解説します。

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TOB、海外ファンドの存在感が急上昇|早くも前年の3倍増

TOB、海外ファンドの存在感が急上昇|早くも前年の3倍増

日本企業のTOB(株式公開買い付け)で海外投資ファンドの存在感が高まっている。今年のTOB件数は9月初めに前年より2カ月早く60件(届け出ベース)に到達したが、その4分の1に海外投資ファンドが関与している。前年は年間を通じても5件にとどまっていただけに、様変わりだ。

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「M&A Online」テレビCM、9月12日から放映開始 新規会員登録キャンペーンも実施

「M&A Online」テレビCM、9月12日から放映開始 新規会員登録キャンペーンも実施

M&Aの専門メディア「M&A Online」初のテレビCMが9月12日から全国(地上波、BS)で放送開始となりました。CM放送開始に伴い特設サイトを開設、同時に新規会員登録キャンペーンもスタートしました。

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「外食・フードサービス」のM&Aが活発化、コロナ禍以降の最多更新か

「外食・フードサービス」のM&Aが活発化、コロナ禍以降の最多更新か

外食・フードサービス業を対象とするM&Aが活発化している。9月に入り、すかいらーくホールディングスなど3社による買収が相次ぎ、今年の件数は21件となった。このペースでいけば、前年の24件を超え、コロナ禍以降の最多を更新する見通しだ。

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今なお続く「物流の2024年問題」、有効な課題解決法とは? 有識者が業界構造から解説

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2024年4月、働き方改革の一環でトラックドライバーへの時間外労働の上限が適用されました。これがドライバー不足に拍車をかけ、多くの問題を発生させる、いわゆる「物流の2024年問題」が現実化しつつあります。課題経営者は今、何をすべきなのでしょうか。業界有識者が課題解決の有効な手段を解説します。

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