超高額シート続々、公共交通機関で「富裕層ビジネス」が加速する理由とは
「移動は速くて安いほど良い」という公共交通機関の常識が変わり始めている。JR東海とJR西日本は2026年10月、東海道・山陽新幹線に最上級のスプリームクラスを導入する。他の交通機関でも同様の動きが広がる。背景にあるのは、収益モデルの転換だ。

日刊工業新聞社入社後、松山支局記者、中・四国支社編集部記者、本社第一産業部記者、経済部編集委員(財界・首相官邸担当)、第一産業部次長、横浜総局長、企画調査部長、日刊工業広告社社長、編集局次長 産業研究所長、日刊工業開発センター社長を歴任。2017年ストライク(現 ストライクグループ)へ出向し、M&A Online 編集委員に。2022年ストライクに転籍、現在に至る。早稲田大学社会科学部卒。東京大学情報学環教育部、同大学院学際情報学府修士課程修了。