7205: 日野自動車

トヨタが傘下の日野自動車をダイムラーに委ねた理由

2023-06-08

「商用車のビジネスについてトヨタが日野を支えていくことにも限界がある」－トヨタ自動車の佐藤恒治社長は、子会社の商用車メーカーである日野自動車を独ダイムラートラック傘下の三菱ふそうトラック・バスとの経営統合の「本音」を漏らした。

【5月M＆Aサマリー】79件と好調維持、アステラスが8000億円買収｜日野・三菱ふそうが経営統合へ

2023-06-06

2023年5月のM＆A件数（適時開示ベース）は前年を1件上回る79件だった。5月として過去10年で最も高い水準で、国内、海外案件とも好調に推移した。1～5月累計は427件で、前年を42件上回るハイペースを維持している。

電気自動車（EV）の「対抗馬」、水素自動車が普及しない理由

2023-01-13

EVの「対抗馬」と目される水素自動車。しかし、その歩みは遅々として進まない。なぜ水素自動車は普及しないのか？その理由が、ある「出来事」で明らかになった。京都府亀岡市の市長公用車として購入したFCVが、とんだ「足どめ」を食っているのだ。

トヨタが国産車メーカーに相次いで出資する「三つの理由」とは？

2019-10-03

トヨタ自動車がSUBARUの出資比率を約17%から20%以上に引き上げ、持ち分法適用会社にすることが明らかになった。これに併せてスバルもトヨタ株を取得し、相互出資する。最近ではマツダやスズキにも出資している。なぜトヨタは出資に積極的なのか？