自動車部品のニュース記事一覧

自動車部品の「フジオーゼックス」買収企業の業績向上に苦戦　次のM＆A候補の条件は

自動車部品の「フジオーゼックス」買収企業の業績向上に苦戦　次のM＆A候補の条件は

自動車部品を製造するフジオーゼックスが、この2年ほどの間に買収した2社の業績向上に苦戦している。2025年3月期は両社を含む事業部門である「その他事業」のセグメント利益が赤字に転落した。

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【マレリホールディングス】M＆Aで誕生したメガサプライヤーは、なぜ2度も経営破綻したのか？

【マレリホールディングス】M＆Aで誕生したメガサプライヤーは、なぜ2度も経営破綻したのか？

自動車部品大手マレリホールディングスが、再び経営破綻した。2022年に東京地裁に民事再生法を申請して再建に取り組んだが、資金繰りの悪化や主要取引先の業績低迷が経営を圧迫し、2025年6月に米連邦破産法第11条の適用を申請した。今後の命運は？

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実はEV覇権を狙うM&Aだった！マザーサンが仕かける「マレリ再生」の全貌

実はEV覇権を狙うM&Aだった！マザーサンが仕かける「マレリ再生」の全貌

インド自動車部品大手のマザーサンが、経営再建中のマレリ買収に向けて動き出した。マザーサンが主要スポンサーとなる再建案は、邦銀からの支持を集めている。もし買収が実現すれば、マザーサンの電気自動車（EV）シフトへの対応力も一段と高まる見込みだ。

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マレリ買収で注目のマザーサンとは？インド部品大手のM＆A戦略

マレリ買収で注目のマザーサンとは？インド部品大手のM＆A戦略

インド自動車部品大手マザーサンが、マレリホールディングスの買収に向けて動き出した。マザーサンは米投資ファンドKKRが保有するマレリの株式と、国内銀行や海外ファンドなどが持つ債権を買い取る方向で調整中だ。マザーサンとは、どんな会社なのか？

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旋盤の「高松機械」自動車部品加工から撤退　新市場の開拓を模索

旋盤の「高松機械」自動車部品加工から撤退　新市場の開拓を模索

中堅の工作機械メーカーの高松機械工業は自動車部品加工事業から撤退する。採算が厳しく、今後の成長性も見込めないため、早期の撤退を決断した。今後、工作機械事業にリソースをシフトしていく。

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事業譲受で1次部品メーカーへ　モリタ・森田邦宏会長に聞く

事業譲受で1次部品メーカーへ　モリタ・森田邦宏会長に聞く

モリタが事業譲受で自動車メーカーと直接取引するティアワンのポジションを獲得した。実は同社が事業譲受するのは今回が2回目。前回は商社としてスタートした同社が工場を譲受し、製造業に参入した。同社の森田邦宏会長に事業譲受の狙いと将来構想を聞いた。

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自動車部品メーカーの「オーハシテクニカ」新しい加工技術の開発で競争力を強化

自動車部品メーカーの「オーハシテクニカ」新しい加工技術の開発で競争力を強化

独立系の中堅自動車部品メーカーであるオーハシテクニカは、成長戦略の一つとして新しい加工技術の開発による競争力の強化に乗り出した。この目標を達成するための手段としてM＆Aを活用する。

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系列部品メーカーも大再編時代へ、外資ファンドも注目｜ホンダ・日産経営統合③

系列部品メーカーも大再編時代へ、外資ファンドも注目｜ホンダ・日産経営統合③

ホンダと日産自動車の経営統合のニュースに系列部品メーカーは震え上がっただろう。両社に部品を納入しているサプライヤーにも影響が避けられないからだ。ホンダ、日産とも系列を解体しつつあり、日本車業界を支えた「企業城下町」は過去ものになりつつある。

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【ホンダ】有力子会社の相次ぐ売却は「EVシフトの一里塚」

【ホンダ】有力子会社の相次ぐ売却は「EVシフトの一里塚」

ホンダが燃料タンクを手がける子会社の八千代工業を、印サンバルダナ・マザーソン・グループに売却すると発表したのだ。ホンダは165億円をかけてTOB（株式公開買い付け）を実施し、八千代工業の持ち株比率を現在の50.4％から100％へ引き上げる。

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【市光工業】「ミラー事業」売却を決断、自動車変革期にどう立ち向かう？

【市光工業】「ミラー事業」売却を決断、自動車変革期にどう立ち向かう？

市光工業が事業基盤の再構築にアクセルを踏み込んでいる。自動車用ランプ・ミラーの専門メーカーとして地歩を築いてきた同社だが、2枚看板のうち、ミラー事業を売却することを決断した。

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今日は何の日？M&Aカレンダー

2016年12月5日：日本創発グループ、ダンホールディングスを完全子会社化
※表示のディールは公表日ベースです。

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