政府が7月に公表した「モビリティ・ロードマップ2026」は自動運転政策の転換点となった。これまで主流だった実証実験中心の政策から、事業化を明確に打ち出し、ロボタクシーや自動運転バス、自動運転トラックの社会実装を加速させる方向性を鮮明にした。
神奈川県を中心に、東京都内などでもバスやタクシーなどを展運営する神奈川中央交通が、不動産関連領域のM&Aを活発化させている。長期ビジョンでは事業ポートフォリオの再構築を掲げ、現在の中期経営計画で不動産関連領域を重点課題の一つに位置付けた。
紡績事業を祖業とし、ヘルスケアやリサイクルなどへ事業領域を広げる北紡は、ハイヤー・タクシー運営のⅤリムジンを子会社化し、一般乗用旅客自動車運送事業(ハイヤー・タクシー事業)に参入した。
タクシー業界で、「ロボタクシー」を見据えた「陣取り合戦」が始まった。米国や中国では自動運転サービスの商用化が進み、日本でも実証実験が本格化している。ロボタクシーの普及は、ロールアップが中心だったタクシー業界のM&Aを一変させる可能性がある。
大手タクシー会社の大和自動車交通が、事業基盤の強化に向け、同業会社の買収や資本・業務提携を進めている。2024年12月に十全交通を子会社化したのに続き、2025年10月には国際自動車と資本・業務提携した。
本セミナーでは、Boost Capital代表の小澤隆生氏と最注目スタートアップnewmo代表の青柳直樹氏が登壇。劇的な変革が進むタクシービジネスをケーススタディに、テクノロジーでレガシービジネスの成長を加速させる「新ロールアップ戦略」の全貌を明かします。
M&A Onlineが大量保有データベースで2026年6月の大量保有報告書などの提出状況を調べたところ、アパホールディングズがワシントンホテル株を2度買い増し、保有割合を8.72%に高めた。
帝国データバンクによると、2025年度のタクシー業の休廃業・解散が過去最多を更新した。ドライバー不足などにより、事業継続を断念した事業者が相次いだ。タクシー大手による事業承継型M&Aが広がる余地がある。
タクシー事業などを手がけるエムケイホールディングス(京都市)は、旅行事業とレンタカー事業を中核とする沖縄ツーリストの子会社で、ハイヤーや観光バスを運行するOTS交通(沖縄県豊見城市)に資本参加する。
タクシー国内最大手の第一交通産業の黒土始会長が6月に退任し、特別功労金15億9400万円が支払われる。しかし、特別功労金の支払いで当期純損益は8億4200万円の赤字に。株主総会で議論を呼びそうだが、この支給額は高いのか?それとも適正なのか?