廃線のニュース記事一覧

コロナ禍だけが原因？JR在来線が切り捨てられる「本当の理由」

コロナ禍だけが原因？JR在来線が切り捨てられる「本当の理由」

JR東日本が2023年3月18日のダイヤ改正で、在来線の平日運行本数を1日当たり124本減らすことになった。新幹線の運行本数は据え置く。コロナ禍で利用客が減少したのが理由。在来線切り捨ての動きだが、これには「日本鉄道の歴史」が関係している。

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「コロナ禍で大赤字」の銚子電鉄、どうやって生き延びさせる？

「コロナ禍で大赤字」の銚子電鉄、どうやって生き延びさせる？

新型コロナウイルス感染症の拡大に伴う観光客の激減で、銚子電気鉄道がまたも存亡の危機を迎えている。すでに鉄道事業の収支は赤字が定着し、鉄道マニア向けの通信販売で経営を支えている銚子電鉄だが、このままでは遠からず行き詰まる。どうすればいいか。

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首都圏廃線物語　かつて西武鉄道が所有した休止線、廃線を訪ねて

首都圏廃線物語　かつて西武鉄道が所有した休止線、廃線を訪ねて

「鉄道の資本移動の歴史」のスピンオフ企画。西武鉄道がかつて所有した休止線・廃線の「西武安比奈線」と「東京都水道局小河内線（俗にいう水根貨物線）」を訪ねてみた。

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今日は何の日？M&Aカレンダー

2021年12月6日：ヨネックス、ブリヂストン傘下のテニスボール製造会社を子会社化
2018年12月6日：メディカルシステムネットワーク、調剤薬局の永冨調剤薬局を子会社化
2017年12月6日：ディー・エヌ・エー、プロバスケットボールクラブを東芝グループから譲受
2016年12月6日：関西ペイント、欧州の塗料メーカーHelios Groupを子会社化
2016年12月6日：フューチャー、情報システムコンサル業のワイ・ディ・シーを子会社化
※表示のディールは公表日ベースです。

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